שסתום ארבעת המעגלים, הידוע גם בשם שסתום ההגנה על ארבעת המעגלים, ממלא תפקיד חיוני במערכת בלמים הגז הרב-מעגליים של המכונית. תפקידו העיקרי הוא להבטיח שתהליכי הניפוח ואספקת האוויר של מעגלים אחרים אינם תלויים זה בזה ואינם מושפעים כאשר מעגל במערכת הבלמים נכשל.
אז איך לשפוט אם שסתום ארבעת המעגלים פגום? קודם כל צריך לשים לב האם הצינור מאוורר בצורה חלקה או שיש בעיית נזילה. אם זה קורה, יש צורך לבדוק אם שסתום ארבעת המעגלים והשסתום החד-כיווני תקועים או שהסרעפת שבורה. תקלות אלו נגרמות בדרך כלל על ידי לחות מוגזמת בדרכי הנשימה, וכתוצאה מכך קורוזיה פנימית חמורה, אשר בתורה גורמת לשסתום האוויר להיתקע. החומר הזר הנוצר על ידי קורוזיה עלול גם לגרום לקרע של הסרעפת, אשר בתורו גורם לדליפת אוויר.
בעת פתרון תקלות, יש לשים לב שלחץ האוויר הסטנדרטי של שסתום ארבעת המעגלים נקבע לפני היציאה מהמפעל. לכן, אם יש חוסר איזון כמו חוסר איזון בלחץ האוויר, הדבר נגרם בדרך כלל מאיכות ירודה או התאמה לא נכונה של האביזרים הפנימיים כגון דיאפרגמות, מושבי שסתומים ומכלולי בוכנה בעת תיקון והחלפתם. במהלך תהליך הפירוק והתחזוקה, על מנת להקל על ההתקנה לאחר מכן, מומלץ לסמן את המיקום המתאים של כל חלק. תהליך הפירוק כולל בעיקר הסרת תקע המגן על מכסה השסתום, הוצאת בורג הכוונון, שחרור בורג הצלב והסרת החלקים השונים בגוף השסתום בתורו. לאחר בדיקה וניקוי של כל חלק, יש צורך בשימון לפי הצורך. חשוב במיוחד לציין כי בעת התקנת הדיאפרגמה, יש לוודא שהצד האדום שלה פונה ל-L והצד השחור פונה כלפי מטה. כאשר לחץ האוויר מותאם לדרישות, אל תשכח להתקין את תקע המגן.
לסיכום, שסתום ארבעת המעגלים ממלא תפקיד הכרחי במערכת בלימי האוויר הרב-כיוונית של המכונית. על ידי הבנת עקרון העבודה שלה ושיטת שיפוט התקלות, נוכל לתחזק ולתחזק את המכונית בצורה טובה יותר ולהבטיח בטיחות בנסיעה.
